Die Millionenmetropole Shanghai bekommt einen unterirdischen Tunnel: In 60 Metern Tiefe soll sich ein sage und schreibe 15 Kilometer langer Tunnel unterhalb des Flusses Suzhou entlangschlängeln, und mit seinen zehn Metern Durchmesser die Wassermassen auffangen, wenn es zu Starkregen kommt.
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Zehn Jahre nach Unterzeichnung des Staatsvertrages zum Bau einer festen Fehmarnbeltquerung nimmt das Projekt erste konkrete Formen an. Die Planungen für den Teil des Tunnels auf deutschem Hoheitsgebiet sind abgeschlossen. Er gehe davon aus, dass der Planfeststellungsbeschluss für den Tunnel zum Jahreswechsel unterschriftsreif vorliegen werde, sagte Schleswig-Holsteins Verkehrsminister Bernd Buchholz (FDP)der Deutschen Presse-Agentur. Ursprünglich war
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Der Bund wird Medienberichten zufolge einschließlich einer im September 2019 geplanten Sanierung rund 800 Millionen Euro in den Engelbergbasistunnel bei Leonberg gesteckt haben. Dort fahren mehr als 120 000 Autos und Lastwagen täglich über die einzige Nord-Süd-Autobahn der Region, die Autobahn 81, wie «Stuttgarter Nachrichten» und «Stuttgarter Zeitung» (Mittwoch, den 12. Dezember) berichten. Der Tunnel
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